El Transiberiano: De Moscú a Vladivostok

El Transiberiano es, desde hace más de un siglo, el símbolo de los extremos territorios inaccesibles, un viaje mítico a través del tiempo y del espacio, una travesía donde, día tras día, el paisaje desgrana las más bellas ciudades de Rusia, de Siberia, de Mongolia, de China; los husos horarios se suceden, las llanuras se extienden hasta el infinito, las montañas se elevan hacia un cielo de azul puro, fluyen los ríos color zafiro y aparece la extraordinaria belleza del Lago Baikal.

Breve reseña histórica

El ferrocarril transiberiano, una red ferroviaria que conecta la Rusia europea con las provincias del Lejano Oriente Ruso, Mongolia y China, entre los Urales y el Océano Pacífico, desde Sverdlovsk y Cel'abinsk hasta Vladivostok, con una extensión de 9.288 Km.
En 1857, Nikolai Muraviev-Amurski, gobernador general de Siberia, lanzó por vez primera la idea de la construcción de un ferrocarril entre Moscú y Siberia. Hubo que esperar hasta 1891 para que el proyecto fuera por fin realizable. Siguiendo los deseos del zar Alejandro III, la primera piedra de la obra se puso en Vladivostok el 31 de mayo. El ferrocarril transiberiano fué inaugurado el 21 de Julio de 1904, tras trece años de trabajo. Para ello hubo que construir un paso a través de los Urales, rodear el lago Baikal, erigir largos puentes para atravesar el Obi, el Yeniséi y el Amur, todo ello en condiciones climáticas y geográficas extremas. Toda la obra se realizó a mano, sin intervención de maquinaria. Una obra faraónica, la mayor realización en la historia del ferrocarril, todo un récord para su época.

Un Tren de Leyenda

Tras cruzar los montes Urales, a lo largo de sus 9.288 kilómetros, el Transiberiano atraviesa verdes prados, la fría tundra, las estepas siberianas, la célebre Taiga y sus frondosos bosques de abetos y abedules, cruza el Volga, bordea el lago Baikal, pasando por ciudades como Omsk y Novosibirsk.
Otro ramal de importancia es el Transmanchuriano, cuyo recorrido coincide con el Transiberiano hasta Tarskaya, unos 1.000 km al Este del Lago Baikal, el más profundo del mundo con 1.620 metros de profundidad, y desde allí hacia China para finalizar en Pekín.
La tercera de las rutas la compone el Transmongoliano, que coincide en su trazado con el Transiberiano hasta Ulan Ude, en la ribera Este del Lago Baikal. Desde allí, enfila al Sur hasta Ulaan-Baatar, tras lo cual sigue en dirección Sudeste hasta Pekín.
En 1991 fué completada una cuarta ruta, conocida como Ferrocarril Baikal Amur, al Oeste del Lago Baikal, atravesándolo por su extremo Norte. Esta ruta alcanza el Pacífico al Nordeste de Khabarovsk, en Sovetskaya Gayan. Este ramal atraviesa zonas consideradas peligrosas.

Urales

Transiberiano

La ruta principal, recorrida por el tren No. 1 y conocida por el nombre de Rossia (Rusia en ruso), pasa por las siguientes ciudades:

Transmanchuriano

Mismo recorrido Moscú-Chita para luego atravesar las siguientes poblaciones en su camino hacia China:

Metal final: China

Transmongoliano

Mismo recorrido Moscú-Ulán Ude. El Transmongoliano que atraviesa el pais de Norte a Sur, permite conectar la ciudad rusa de Ulán-Udé (con conexión con el Transiberiano) con la ciudad china de Jining. En su camino hacia China, atraviesa las siguientes poblaciones:

Metal final: China

Regiones

Siberia: Vasta región que se extiende entre los montes Urales al Oeste y el Océano Pacífico al Este, y entre el Océano Glaciar Artico al Norte y las fronteras de China y Mongolia al Sur.

Ver Siberia

Mongolia: Situada en Asia Central, limita al Norte y Oeste con Rusia, y al Sur y Este con China.

Ver Mongolia

Manchuria: Región histórica de China, situada entre Rusia al N y NE y Corea del Norte al SE y limitada por los ríos Heilong Jiang (Amur) al Norte, Wusuli al Este, Yalu y Turnen al SE, la cordillera del Da Hingan Ling (Gran Hingán) al Oeste, y el Mar Amarillo al Sur.

Galería